|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
335V |
VSC 60x20 |
33% |
21960 |
8.8 |
2954.3 |
1393 |
7.4 |
13.98 |
2039.8 |
87℃ |
|
35% |
24913 |
10.4 |
3470.2 |
1487 |
7.2 |
15.89 |
2473.5 |
|||
|
37% |
28098 |
12.0 |
4022.0 |
1580 |
7.0 |
17.89 |
2959.2 |
|||
|
39% |
31421 |
13.8 |
4612.3 |
1671 |
6.8 |
19.96 |
3493.3 |
|||
|
42% |
36585 |
16.7 |
5575.8 |
1802 |
6.6 |
23.19 |
4376.6 |
|||
|
45% |
41872 |
19.8 |
6636.1 |
1927 |
6.3 |
26.50 |
5346.5 |
|||
|
48% |
47196 |
23.3 |
7787.8 |
2043 |
6.1 |
29.86 |
6388.8 |
|||
|
51% |
52490 |
27.0 |
9016.5 |
2153 |
5.8 |
33.22 |
7488.5 |
|||
|
54% |
57701 |
30.8 |
10302.2 |
2255 |
5.6 |
36.55 |
8630.4 |
|||
|
57% |
62788 |
34.8 |
11623.2 |
2352 |
5.4 |
39.79 |
9799.6 |
|||
|
60% |
67722 |
38.8 |
12959.6 |
2443 |
5.2 |
42.94 |
10981.8 |
|||
|
63% |
72478 |
42.8 |
14295.7 |
2528 |
5.1 |
45.96 |
12164.5 |
|||
|
66% |
77041 |
46.8 |
15620.8 |
2607 |
4.9 |
48.85 |
13336.3 |
|||
|
69% |
81394 |
50.7 |
16928.8 |
2681 |
4.8 |
51.60 |
14488.0 |
|||
|
72% |
85524 |
54.6 |
18216.4 |
2749 |
4.7 |
54.22 |
15610.8 |
|||
|
75% |
89414 |
58.4 |
19481.5 |
2812 |
4.6 |
56.71 |
16696.8 |
|||
|
78% |
93041 |
62.1 |
20719.8 |
2868 |
4.5 |
59.06 |
17736.8 |
|||
|
81% |
96377 |
65.7 |
21921.9 |
2918 |
4.4 |
61.27 |
18719.5 |
|||
|
84% |
99383 |
69.2 |
23069.8 |
2961 |
4.3 |
63.32 |
19629.8 |
|||
|
87% |
102010 |
72.4 |
24133.2 |
2997 |
4.2 |
65.16 |
20446.9 |
|||
|
90% |
104191 |
75.2 |
25066.8 |
3026 |
4.2 |
66.73 |
21143.1 |
|||
|
100% |
107151 |
79.3 |
26420.1 |
3063 |
4.1 |
68.95 |
22117.6 |
-
无人机动力系统
-
- 动力系统套装 驱动高效，化繁为简
- P系列高压动力套装/一体动力
- X系列一体动力
- H系列一体动力
-
-
-
- Platinum 系列 专业竞赛，极限飞行
- 电调
- 电机
-
-
- SkyWalker系列 经济型娱乐，初级入门
- 电调
- 电机
-
- RC车船动力系统
-
个人出行动力系统
电摩动力系统电动滑板动力系统电动滑板车动力系统
- 服务与支持
- P65V动力套
- 专为大型固定翼垂起无人机（eVTOL）设计
- 软件
- 采用严谨的模块化设计思路，多种冗余策略。
- 硬件
- 采用大地PE与动力强电和信号弱电全部隔离，
- 提供极好的系统可靠性；
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
双冗余设计
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
- 桨叶经过气动优化设计
- 大展弦比、小迎风面，低风阻桨尖
- 兼顾爬升力效与爆发力，
- 适用垂起无人机特定应用需求
- 转速信息双渠道实时获取
- 面向适航认证需求，
- 轻松应对未来可能的法规规范
- 电调
- 电机
- 桨叶
- 高压、低压信号连接器
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
高可靠性工艺
- 电调
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 电机
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 桨叶
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 高压、低压信号连接器
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
三种油门控制方式
- 默认配置
- CAN+RS485
- 选配1
- CAN+PWM
- 选配2
- RS485+PWM
实时上传数据，
监控关键飞行参数
（如转速、油门、电流、电压和温度等），
实现快速数据分析、及时应对问题，提升安全性。
不惧极端工况
多一份安全保障
通过实体转速传感器
直接获得转速信号用于电机控制
无实体转速传感器
通过软件算法获取转速信号
1000h以上连续老化测试，
整个生命周期免维护。
均自主研发设计
精准把控每一处细节
毫秒级记录实时运行数据，
便于溯源分析
- 故障存储功能可记录工作时故障代码，便于精准追溯原因。
- 可实时记录无人机在2-48小时内的运行数据，进一步确保事后对数据进行分析时的可靠性。
- 配合好盈专有上位机软件，
- 用户可以轻松调整驱动参数、转向和灯色（默认绿色），
- 优化飞行性能，更新升级最新固件。
支持 CAN 通讯，构建智能飞行生态。
实时检测反馈
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- 定制化服务
-
感谢关注HOBBYWING动力系统！
如需定制方案，请留下您的联系信息及技术需求，
我们将在24小时内与您联系。
- 感谢您的留言！
- 我们的销售团队已经收到您的信息，将尽快与您取得联系。
| 产品名称 |
|
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| 基本参数 |
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| 电调 |
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| 电机 |
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| 螺旋桨 |
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|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
400V |
VSC 60x20 |
33% |
21641 |
8.0 |
3188.1 |
1394 |
6.8 |
13.67 |
1995.1 |
89℃ |
|
35% |
24691 |
9.3 |
3710.1 |
1490 |
6.7 |
15.56 |
2427.3 |
|||
|
37% |
27969 |
10.8 |
4301.9 |
1584 |
6.5 |
17.64 |
2926.3 |
|||
|
39% |
31408 |
12.4 |
4951.5 |
1675 |
6.3 |
19.86 |
3483.3 |
|||
|
42% |
36748 |
15.0 |
6009.1 |
1805 |
6.1 |
23.32 |
4407.4 |
|||
|
45% |
42177 |
17.9 |
7137.9 |
1926 |
5.9 |
26.83 |
5411.3 |
|||
|
48% |
47581 |
20.8 |
8314.9 |
2041 |
5.7 |
30.27 |
6470.7 |
|||
|
51% |
52886 |
23.8 |
9526.5 |
2150 |
5.6 |
33.61 |
7568.1 |
|||
|
54% |
58042 |
26.9 |
10766.3 |
2254 |
5.4 |
36.83 |
8691.3 |
|||
|
57% |
63026 |
30.1 |
12031.8 |
2351 |
5.2 |
39.93 |
9832.2 |
|||
|
60% |
67830 |
33.4 |
13322.7 |
2443 |
5.1 |
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10985.0 |
|||
|
63% |
72458 |
36.7 |
14638.9 |
2529 |
4.9 |
45.86 |
12145.7 |
|||
|
66% |
76922 |
40.0 |
15979.5 |
2609 |
4.8 |
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|||
|
69% |
81231 |
43.4 |
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2683 |
4.7 |
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|||
|
72% |
85390 |
46.9 |
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2751 |
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15629.7 |
|||
|
75% |
89394 |
50.4 |
20094.8 |
2812 |
4.4 |
56.94 |
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|||
|
78% |
93219 |
53.8 |
21452.2 |
2868 |
4.3 |
59.50 |
17868.3 |
|||
|
81% |
96819 |
57.1 |
22758.5 |
2918 |
4.3 |
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18912.4 |
|||
|
84% |
100119 |
60.1 |
23971.6 |
2962 |
4.2 |
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19869.3 |
|||
|
87% |
103011 |
62.8 |
25038.8 |
2999 |
4.1 |
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20702.4 |
|||
|
90% |
105346 |
65.0 |
25897.4 |
3029 |
4.1 |
67.38 |
21368.0 |
|||
|
100% |
107513 |
66.9 |
26687.5 |
3056 |
4.0 |
68.68 |
21977.9 |
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
400V |
USC 54x23 |
33% |
22319 |
8.4 |
3376.5 |
1535 |
6.6 |
14.48 |
2326.2 |
92℃ |
|
35% |
25780 |
10.1 |
4026.9 |
1648 |
6.4 |
16.73 |
2885.4 |
|||
|
37% |
29222 |
11.8 |
4722.3 |
1752 |
6.2 |
18.98 |
3481.0 |
|||
|
39% |
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6.0 |
21.26 |
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|||
|
42% |
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6652.7 |
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5.7 |
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|||
|
45% |
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19.9 |
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|||
|
48% |
49417 |
23.4 |
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2246 |
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|||
|
51% |
55441 |
27.3 |
10929.8 |
2369 |
5.1 |
36.05 |
8944.8 |
|||
|
54% |
61615 |
31.6 |
12643.6 |
2490 |
4.9 |
40.13 |
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|||
|
57% |
67842 |
36.3 |
14524.4 |
2608 |
4.7 |
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|||
|
60% |
74004 |
41.4 |
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2721 |
4.5 |
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|||
|
63% |
79970 |
46.8 |
18711.8 |
2828 |
4.3 |
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|||
|
66% |
85600 |
52.2 |
20892.8 |
2924 |
4.1 |
57.02 |
17460.7 |
|||
|
69% |
90760 |
57.5 |
22995.0 |
3008 |
3.9 |
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19143.9 |
|||
|
72% |
95323 |
62.2 |
24902.0 |
3076 |
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20624.6 |
|||
|
75% |
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66.3 |
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3.7 |
66.68 |
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|||
|
78% |
102257 |
69.4 |
27778.5 |
3163 |
3.7 |
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|||
|
81% |
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|||
|
84% |
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73.0 |
29216.7 |
3199 |
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|||
|
100% |
106569 |
73.7 |
29468.1 |
3204 |
3.6 |
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23881.1 |
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
335V |
USC 54x23 |
33% |
22590 |
9.7 |
3236.7 |
1538 |
7.0 |
14.65 |
2359.8 |
90℃ |
|
35% |
26107 |
11.6 |
3877.5 |
1650 |
6.7 |
16.95 |
2929.0 |
|||
|
37% |
29542 |
13.5 |
4537.1 |
1753 |
6.5 |
19.19 |
3522.5 |
|||
|
39% |
32964 |
15.6 |
5229.4 |
1848 |
6.3 |
21.44 |
4148.3 |
|||
|
42% |
38183 |
19.0 |
6356.3 |
1984 |
6.0 |
24.87 |
5166.3 |
|||
|
45% |
43607 |
22.7 |
7620.2 |
2115 |
5.7 |
28.45 |
6301.3 |
|||
|
48% |
49290 |
27.0 |
9045.1 |
2243 |
5.4 |
32.23 |
7571.1 |
|||
|
51% |
55232 |
31.8 |
10641.3 |
2369 |
5.2 |
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|||
|
54% |
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37.0 |
12403.1 |
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|||
|
57% |
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2610 |
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|||
|
60% |
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48.7 |
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|||
|
63% |
80079 |
54.9 |
18390.1 |
2826 |
4.4 |
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|||
|
66% |
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|||
|
69% |
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|||
|
72% |
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|||
|
75% |
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|||
|
78% |
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22912.3 |
|||
|
81% |
106226 |
85.2 |
28545.3 |
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3.7 |
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23703.3 |
|||
|
84% |
107786 |
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3227 |
3.7 |
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24207.5 |
|||
|
100% |
108497 |
88.2 |
29570.4 |
3236 |
3.7 |
72.11 |
24438.5 |
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- P65V动力套
- 专为大型固定翼垂起无人机（eVTOL）设计
- 软件
- 采用严谨的模块化设计思路，多种冗余策略。
- 硬件
- 采用大地PE与动力强电和信号弱电全部隔离，
- 提供极好的系统可靠性；
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
双冗余设计
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
- 桨叶经过气动优化设计
- 大展弦比、小迎风面，低风阻桨尖
- 兼顾爬升力效与爆发力，
- 适用垂起无人机特定应用需求
- 转速信息双渠道实时获取
- 面向适航认证需求，
- 轻松应对未来可能的法规规范
- 电调
- 电机
- 桨叶
- 高压、低压信号连接器
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
高可靠性工艺
- 电调
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 电机
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 桨叶
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 高压、低压信号连接器
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
三种油门控制方式
- 默认配置
- CAN+RS485
- 选配1
- CAN+PWM
- 选配2
- RS485+PWM
实时上传数据，
监控关键飞行参数
（如转速、油门、电流、电压和温度等），
实现快速数据分析、及时应对问题，提升安全性。
不惧极端工况
多一份安全保障
通过实体转速传感器
直接获得转速信号用于电机控制
无实体转速传感器
通过软件算法获取转速信号
1000h以上连续老化测试，
整个生命周期免维护。
均自主研发设计
精准把控每一处细节
毫秒级记录实时运行数据，
便于溯源分析
- 故障存储功能可记录工作时故障代码，便于精准追溯原因。
- 可实时记录无人机在2-48小时内的运行数据，进一步确保事后对数据进行分析时的可靠性。
- 配合好盈专有上位机软件，
- 用户可以轻松调整驱动参数、转向和灯色（默认绿色），
- 优化飞行性能，更新升级最新固件。
支持 CAN 通讯，构建智能飞行生态。
实时检测反馈
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- 定制化服务
-
感谢关注HOBBYWING动力系统！
如需定制方案，请留下您的联系信息及技术需求，
我们将在24小时内与您联系。
- 感谢您的留言！
- 我们的销售团队已经收到您的信息，将尽快与您取得联系。
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拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
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335V |
VSC 60x20 |
33% |
21960 |
8.8 |
2954.3 |
1393 |
7.4 |
13.98 |
2039.8 |
87℃ |
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35% |
24913 |
10.4 |
3470.2 |
1487 |
7.2 |
15.89 |
2473.5 |
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36585 |
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5575.8 |
1802 |
6.6 |
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45% |
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螺旋桨 |
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转速(RPM) |
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扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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USC 54x23 |
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21852.1 |
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78% |
103755 |
82.0 |
27463.9 |
3174 |
3.8 |
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22912.3 |
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81% |
106226 |
85.2 |
28545.3 |
3206 |
3.7 |
70.60 |
23703.3 |
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84% |
107786 |
87.3 |
29246.2 |
3227 |
3.7 |
71.64 |
24207.5 |
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100% |
108497 |
88.2 |
29570.4 |
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3.7 |
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