|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
335V |
VSC 60x20 |
33% |
24355 |
7.7 |
2590.5 |
1386 |
9.4 |
14.31 |
2076.8 |
87℃ |
|
35% |
27794 |
9.3 |
3105.6 |
1481 |
8.9 |
16.33 |
2532.6 |
|||
|
37% |
31375 |
11.0 |
3675.3 |
1574 |
8.5 |
18.45 |
3040.5 |
|||
|
39% |
35078 |
12.8 |
4298.9 |
1663 |
8.2 |
20.65 |
3595.3 |
|||
|
42% |
40817 |
15.9 |
5331.5 |
1792 |
7.7 |
24.07 |
4517.4 |
|||
|
45% |
46718 |
19.3 |
6474.9 |
1914 |
7.2 |
27.62 |
5536.0 |
|||
|
48% |
52718 |
23.0 |
7720.3 |
2030 |
6.8 |
31.25 |
6643.3 |
|||
|
51% |
58756 |
27.0 |
9057.8 |
2140 |
6.5 |
34.93 |
7827.4 |
|||
|
54% |
64775 |
31.3 |
10475.5 |
2245 |
6.2 |
38.62 |
9078.8 |
|||
|
57% |
70721 |
35.7 |
11960.0 |
2344 |
5.9 |
42.29 |
10379.3 |
|||
|
60% |
76540 |
40.3 |
13496.2 |
2437 |
5.7 |
45.90 |
11712.7 |
|||
|
63% |
82184 |
45.0 |
15066.5 |
2524 |
5.5 |
49.42 |
13061.5 |
|||
|
66% |
87605 |
49.7 |
16651.2 |
2604 |
5.3 |
52.82 |
14402.1 |
|||
|
69% |
92757 |
54.4 |
18228.5 |
2677 |
5.1 |
56.06 |
15714.7 |
|||
|
72% |
97598 |
59.0 |
19774.6 |
2744 |
4.9 |
59.11 |
16985.4 |
|||
|
75% |
102087 |
63.5 |
21264.1 |
2804 |
4.8 |
61.95 |
18189.1 |
|||
|
78% |
106183 |
67.7 |
22670.8 |
2858 |
4.7 |
64.54 |
19313.5 |
|||
|
81% |
109849 |
71.5 |
23968.0 |
2905 |
4.6 |
66.85 |
20334.3 |
|||
|
84% |
113049 |
75.0 |
25129.8 |
2946 |
4.5 |
68.86 |
21242.4 |
|||
|
87% |
115749 |
78.0 |
26130.9 |
2981 |
4.4 |
70.55 |
22023.2 |
|||
|
100% |
116531 |
78.9 |
26424.7 |
2991 |
4.4 |
71.04 |
22250.4 |
-
无人机动力系统
-
- 动力系统套装 驱动高效，化繁为简
- P系列高压动力套装/一体动力
- X系列一体动力
- H系列一体动力
-
-
-
- Platinum 系列 专业竞赛，极限飞行
- 电调
- 电机
-
-
- SkyWalker系列 经济型娱乐，初级入门
- 电调
- 电机
-
- RC车船动力系统
-
个人出行动力系统
电摩动力系统电动滑板动力系统电动滑板车动力系统
- 服务与支持
- P65V动力套
- 专为大型固定翼垂起无人机（eVTOL）设计
- 软件
- 采用严谨的模块化设计思路，多种冗余策略。
- 硬件
- 采用大地PE与动力强电和信号弱电全部隔离，
- 提供极好的系统可靠性；
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
双冗余设计
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
- 桨叶经过气动优化设计
- 大展弦比、小迎风面，低风阻桨尖
- 兼顾爬升力效与爆发力，
- 适用垂起无人机特定应用需求
- 转速信息双渠道实时获取
- 面向适航认证需求，
- 轻松应对未来可能的法规规范
- 电调
- 电机
- 桨叶
- 高压、低压信号连接器
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
高可靠性工艺
- 电调
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 电机
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 桨叶
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 高压、低压信号连接器
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
三种油门控制方式
- 默认配置
- CAN+RS485
- 选配1
- CAN+PWM
- 选配2
- RS485+PWM
实时上传数据，
监控关键飞行参数
（如转速、油门、电流、电压和温度等），
实现快速数据分析、及时应对问题，提升安全性。
不惧极端工况
多一份安全保障
通过实体转速传感器
直接获得转速信号用于电机控制
无实体转速传感器
通过软件算法获取转速信号
1000h以上连续老化测试，
整个生命周期免维护。
均自主研发设计
精准把控每一处细节
毫秒级记录实时运行数据，
便于溯源分析
- 故障存储功能可记录工作时故障代码，便于精准追溯原因。
- 可实时记录无人机在2-48小时内的运行数据，进一步确保事后对数据进行分析时的可靠性。
- 配合好盈专有上位机软件，
- 用户可以轻松调整驱动参数、转向和灯色（默认绿色），
- 优化飞行性能，更新升级最新固件。
支持 CAN 通讯，构建智能飞行生态。
实时检测反馈
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- 定制化服务
-
感谢关注HOBBYWING动力系统！
如需定制方案，请留下您的联系信息及技术需求，
我们将在24小时内与您联系。
- 感谢您的留言！
- 我们的销售团队已经收到您的信息，将尽快与您取得联系。
| 产品名称 |
|
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| 基本参数 |
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| 电调 |
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| 电机 |
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| 螺旋桨 |
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|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
400V |
VSC 60x20 |
33% |
24252 |
6.5 |
2613.6 |
1387 |
9.3 |
14.29 |
2074.9 |
89℃ |
|
35% |
27683 |
7.8 |
3128.6 |
1480 |
8.8 |
16.33 |
2530.4 |
|||
|
37% |
31272 |
9.3 |
3705.1 |
1572 |
8.4 |
18.46 |
3038.0 |
|||
|
39% |
34997 |
10.8 |
4339.1 |
1662 |
8.1 |
20.66 |
3595.6 |
|||
|
42% |
40798 |
13.5 |
5388.5 |
1793 |
7.6 |
24.09 |
4523.1 |
|||
|
45% |
46790 |
16.4 |
6544.6 |
1916 |
7.1 |
27.64 |
5546.0 |
|||
|
48% |
52899 |
19.5 |
7796.8 |
2033 |
6.8 |
31.28 |
6659.6 |
|||
|
51% |
59049 |
22.8 |
9137.3 |
2142 |
6.5 |
34.98 |
7845.3 |
|||
|
54% |
65167 |
26.4 |
10559.2 |
2245 |
6.2 |
38.69 |
9095.0 |
|||
|
57% |
71180 |
30.1 |
12053.0 |
2342 |
5.9 |
42.38 |
10392.2 |
|||
|
60% |
77023 |
34.0 |
13604.3 |
2434 |
5.7 |
46.00 |
11722.9 |
|||
|
63% |
82633 |
38.0 |
15191.9 |
2522 |
5.4 |
49.50 |
13072.8 |
|||
|
66% |
87959 |
42.0 |
16788.6 |
2604 |
5.2 |
52.85 |
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|||
|
69% |
92958 |
45.9 |
18362.6 |
2679 |
5.1 |
56.01 |
15712.8 |
|||
|
72% |
97596 |
49.7 |
19881.7 |
2747 |
4.9 |
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16955.4 |
|||
|
75% |
101855 |
53.3 |
21317.1 |
2807 |
4.8 |
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18115.8 |
|||
|
78% |
105731 |
56.6 |
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2858 |
4.7 |
64.07 |
19173.3 |
|||
|
81% |
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59.6 |
23858.5 |
2901 |
4.6 |
66.25 |
20125.1 |
|||
|
84% |
112399 |
62.4 |
24951.0 |
2935 |
4.5 |
68.20 |
20961.0 |
|||
|
87% |
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64.8 |
25934.1 |
2962 |
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69.96 |
21697.3 |
|||
|
100% |
116176 |
65.6 |
26240.6 |
2970 |
4.4 |
70.50 |
21926.1 |
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
335V |
USC 54x23 |
33% |
22163 |
7.6 |
2532.7 |
1487 |
8.8 |
12.90 |
2009.3 |
90℃ |
|
35% |
25389 |
9.1 |
3046.0 |
1589 |
8.3 |
14.79 |
2461.3 |
|||
|
37% |
28798 |
10.8 |
3625.0 |
1691 |
7.9 |
16.80 |
2974.5 |
|||
|
39% |
32358 |
12.7 |
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1790 |
7.6 |
18.90 |
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|||
|
42% |
37913 |
15.9 |
5337.2 |
1934 |
7.1 |
22.21 |
4498.1 |
|||
|
45% |
43650 |
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6525.9 |
2070 |
6.7 |
25.65 |
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|||
|
48% |
49496 |
23.3 |
7819.8 |
2198 |
6.3 |
29.18 |
6716.2 |
|||
|
51% |
55388 |
27.5 |
9208.1 |
2318 |
6.0 |
32.76 |
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|||
|
54% |
61275 |
31.9 |
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2431 |
5.7 |
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|||
|
56% |
65173 |
34.9 |
11704.4 |
2503 |
5.6 |
38.75 |
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|||
|
60% |
72850 |
41.3 |
13838.0 |
2638 |
5.3 |
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|||
|
63% |
78456 |
46.3 |
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2732 |
5.1 |
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13436.0 |
|||
|
66% |
83886 |
51.3 |
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2820 |
4.9 |
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|||
|
69% |
89094 |
56.4 |
18884.7 |
2901 |
4.7 |
53.63 |
16292.4 |
|||
|
72% |
94030 |
61.4 |
20559.0 |
2975 |
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17681.0 |
|||
|
75% |
98634 |
66.2 |
22174.3 |
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19007.4 |
|||
|
78% |
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20238.0 |
|||
|
81% |
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74.8 |
25053.6 |
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|||
|
84% |
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78.3 |
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22269.9 |
|||
|
87% |
112092 |
81.0 |
27126.4 |
3211 |
4.1 |
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22997.1 |
|||
|
100% |
112716 |
81.7 |
27361.9 |
3218 |
4.1 |
68.81 |
23185.3 |
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
400V |
USC 54x23 |
33% |
22233 |
6.4 |
2577.3 |
1487 |
8.6 |
12.93 |
2013.1 |
92℃ |
|
35% |
25510 |
7.7 |
3096.2 |
1590 |
8.2 |
14.84 |
2470.4 |
|||
|
37% |
28943 |
9.2 |
3684.7 |
1691 |
7.9 |
16.86 |
2986.1 |
|||
|
39% |
32504 |
10.8 |
4336.8 |
1790 |
7.5 |
18.99 |
3558.5 |
|||
|
42% |
38033 |
13.6 |
5420.3 |
1933 |
7.0 |
22.30 |
4513.3 |
|||
|
45% |
43720 |
16.5 |
6613.4 |
2069 |
6.6 |
25.72 |
5571.5 |
|||
|
48% |
49499 |
19.8 |
7901.9 |
2197 |
6.3 |
29.20 |
6716.5 |
|||
|
51% |
55312 |
23.2 |
9276.3 |
2318 |
6.0 |
32.70 |
7937.8 |
|||
|
54% |
61107 |
26.8 |
10731.0 |
2431 |
5.7 |
36.22 |
9219.9 |
|||
|
56% |
64937 |
29.4 |
11743.1 |
2503 |
5.5 |
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10106.8 |
|||
|
60% |
72465 |
34.6 |
13859.7 |
2638 |
5.2 |
43.22 |
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|||
|
63% |
77950 |
38.8 |
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2732 |
5.0 |
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13351.7 |
|||
|
66% |
83258 |
43.0 |
17209.8 |
2820 |
4.8 |
50.06 |
14782.0 |
|||
|
69% |
88357 |
47.3 |
18919.3 |
2901 |
4.7 |
53.35 |
16205.9 |
|||
|
72% |
93213 |
51.5 |
20613.1 |
2974 |
4.5 |
56.50 |
17594.8 |
|||
|
75% |
97792 |
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22256.4 |
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4.4 |
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18929.3 |
|||
|
78% |
102057 |
59.5 |
23812.3 |
3097 |
4.3 |
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20170.6 |
|||
|
81% |
105970 |
63.1 |
25244.6 |
3145 |
4.2 |
64.65 |
21292.0 |
|||
|
84% |
109488 |
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4.1 |
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|||
|
87% |
112562 |
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3216 |
4.1 |
68.59 |
23099.2 |
|||
|
100% |
113479 |
69.8 |
27934.3 |
3224 |
4.1 |
69.11 |
23332.2 |
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- P65V动力套
- 专为大型固定翼垂起无人机（eVTOL）设计
- 软件
- 采用严谨的模块化设计思路，多种冗余策略。
- 硬件
- 采用大地PE与动力强电和信号弱电全部隔离，
- 提供极好的系统可靠性；
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
双冗余设计
- 灵活设定桨叶停止位置
- 降低无人机巡航飞行阻力，提高飞行续航时长
- 桨叶经过气动优化设计
- 大展弦比、小迎风面，低风阻桨尖
- 兼顾爬升力效与爆发力，
- 适用垂起无人机特定应用需求
- 转速信息双渠道实时获取
- 面向适航认证需求，
- 轻松应对未来可能的法规规范
- 电调
- 电机
- 桨叶
- 高压、低压信号连接器
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
高可靠性工艺
- 电调
- 采用耐温等级更宽的车规级器件。
- 电机
- 采用高耐温的材料，
轴滚花+螺丝双重设计，完全避免松脱。
- 桨叶
- 采用更可靠的碳纤维模压工艺。
- 高压、低压信号连接器
- 均采用乘用车级，防呆、防虚接、耐振动，
提供可靠长寿命的系统连接。
三种油门控制方式
- 默认配置
- CAN+RS485
- 选配1
- CAN+PWM
- 选配2
- RS485+PWM
实时上传数据，
监控关键飞行参数
（如转速、油门、电流、电压和温度等），
实现快速数据分析、及时应对问题，提升安全性。
不惧极端工况
多一份安全保障
通过实体转速传感器
直接获得转速信号用于电机控制
无实体转速传感器
通过软件算法获取转速信号
1000h以上连续老化测试，
整个生命周期免维护。
均自主研发设计
精准把控每一处细节
毫秒级记录实时运行数据，
便于溯源分析
- 故障存储功能可记录工作时故障代码，便于精准追溯原因。
- 可实时记录无人机在2-48小时内的运行数据，进一步确保事后对数据进行分析时的可靠性。
- 配合好盈专有上位机软件，
- 用户可以轻松调整驱动参数、转向和灯色（默认绿色），
- 优化飞行性能，更新升级最新固件。
支持 CAN 通讯，构建智能飞行生态。
实时检测反馈
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- *以上数据为电机与电调散热良好条件下，于室温25℃、海平面高度测得。
- 横坐标时间为各过载点最大安全运行时间，实际飞行中超出此时间时动力系统极大可能会产生不可逆失效，但出于优先保障飞行安全角度，动力系统不会主动停机。
- 定制化服务
-
感谢关注HOBBYWING动力系统！
如需定制方案，请留下您的联系信息及技术需求，
我们将在24小时内与您联系。
- 感谢您的留言！
- 我们的销售团队已经收到您的信息，将尽快与您取得联系。
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| 电调 |
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| 电机 |
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工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
转速(RPM) |
力效(g/W) |
扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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335V |
VSC 60x20 |
33% |
24355 |
7.7 |
2590.5 |
1386 |
9.4 |
14.31 |
2076.8 |
87℃ |
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35% |
27794 |
9.3 |
3105.6 |
1481 |
8.9 |
16.33 |
2532.6 |
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37% |
31375 |
11.0 |
3675.3 |
1574 |
8.5 |
18.45 |
3040.5 |
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12.8 |
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1663 |
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20.65 |
3595.3 |
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42% |
40817 |
15.9 |
5331.5 |
1792 |
7.7 |
24.07 |
4517.4 |
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45% |
46718 |
19.3 |
6474.9 |
1914 |
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5536.0 |
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48% |
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2030 |
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6643.3 |
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31.3 |
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6.2 |
38.62 |
9078.8 |
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70721 |
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2344 |
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10379.3 |
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76540 |
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90℃ |
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|
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螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
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转速(RPM) |
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扭矩(N·m) |
输出功率(W) |
电机温度(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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USC 54x23 |
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81% |
105970 |
63.1 |
25244.6 |
3145 |
4.2 |
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21292.0 |
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84% |
109488 |
66.3 |
26520.7 |
3185 |
4.1 |
66.80 |
22276.8 |
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87% |
112562 |
69.0 |
27614.1 |
3216 |
4.1 |
68.59 |
23099.2 |
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100% |
113479 |
69.8 |
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